【夏邑信息港】官网

提马鲁人为期两年的任务是恢复新西兰铁路历史的一部分

夏邑信息港 刘敏
一名南坎特伯雷男子正在进行为期 2 年的旅程,以将最后剩下的一辆南方快车自助餐车恢复到昔日的辉煌。
 
乔纳森·霍姆斯-威尔士 (Jonathon Holmes-Welsh) 是蒂马鲁北部奥拉里 (Orari) 的一名农场助理,他在大约三周内攒下 1000 多美元,于 2020 年从达尼丁的一位卖家手中购买了这辆已有 71 年历史的马车,他想把它变成房子,但却把它搁置了因财务问题出售。
 
“这是新西兰铁路历史的重要组成部分,”Holmes-Welsh 说。
 
“我一直很喜欢火车和它们的历史。所以,当有机会得到马车时,我就接受了。我父亲帮助筹集资金将火车运往提马鲁。
 
“有几个伙伴参与其中,我的一位前新西兰铁路雇员朋友估计修复费用将在 120,000 至 150,000 美元之间。
 
“多年来,屋顶已经磨损,完全需要更换。还有相当数量的木头腐烂。并且车厢侧壁需要腐蚀修复。
 
“我们目前正试图为车厢购买轮对(转向架)和车窗,这些车厢原本打算从但尼丁铁路公司报废。”
 
这位 20 岁的年轻人计划修复车厢,并在接下来的十年里增加更多车厢和机车,并在 KiwiRail 主干线上运行。
提马鲁人为期两年的任务是恢复新西兰铁路历史的一部分
Holmes-Welsh 是 Pleasant Point 铁路和历史协会的 4 年成员和志愿者,他在 30 到 50 天内将马车从目前的 Strathallan St 位置移动到新设施,因此修复计划遇到了障碍。
 
该物业的前任所有者出售了目前存放马车的土地,新所有者计划在那里建造一个存储设施。
 
“Levels Raceway 提供免费存放马车,直到修复完成。他们说社区为支持他们做了很多工作,他们很乐意以任何方式提供帮助。
 
“他们在那里有一堵混凝土墙,但我们仍在寻找合适的仓库来存放和处理马车。我正在考虑询问 KiwiRail 是否可以使用位于 Fairlie 支线最后一段的 Washdyke 废弃站点。
提马鲁人为期两年的任务是恢复新西兰铁路历史的一部分
“我们确实接近了宜人点铁路和历史协会,但他们没有空间存放马车。”
 
Holmes-Welsh 已经成立了一个南方人快车保护小组来修复这辆历史悠久的马车,他们正在寻找拨款、一些赞助商和志愿者。
 
“我们对建议持开放态度,”他说。
 
“我们正在蒂马鲁寻找任何人寻求资金,个人或企业。我们也希望获得临时围栏的资金。
 
这辆马车由新西兰铁路阿丁顿工厂于 1940 年在基督城建造为 A1898,后来被重建为自助餐车,现在称为 AB 3511。
提马鲁人为期两年的任务是恢复新西兰铁路历史的一部分
它于 1970 年至 1975 年在南方人(南岛)服役,从 1975 年开始在奋进号(北岛)服役,后来在 1992 年 12 月左右被费尔丁蒸汽和铁路公司购买以进行保存。
 
2008 年,这辆马车被卖给了达尼丁的一对夫妇,2020 年 5 月 Holmes-Welsh 拿到了它,大约一个月后才从达尼丁用卡车运来。